無錫金諧機械有限公司 專業(yè)從事生產十字式萬向聯(lián)軸器的重要部件——十字軸總成（十字包）的設計和制造。 公司產品，設計科學，結構先進，加工精良，工廠設備精、全、專，產品齊全，檢測，供應及時，以服務客戶為中心，每一件產品都是您可放心的。

傳動軸總成由萬向節(jié)叉、十字軸等基本零件構成。十字軸裝配在萬向節(jié)叉上做連接，十字軸的軸頭上裝有滾針軸承，當軸頭接入萬向節(jié)叉時，十字軸與萬向節(jié)叉之間就可以有相對旋轉，也就產生了多角度變化。金諧要為您分享十字包總成的養(yǎng)護小技巧。

一、設備在使用過程中，由于扭矩傳遞的方向一致，十字軸萬向節(jié)的受力方向也一致。久而久之，造成十字軸萬向節(jié)軸頸的單邊磨損；隨著時間的推移，十字軸受力的一面磨損會越來越大，起槽，以致發(fā)生松曠發(fā)響。
解決方案：可以采取將十字軸在相對于原先位置轉動90度再使用，這樣可以延長使用時間。在組裝時應注重將有油嘴或絲堵的一面朝向傳動軸，萬向節(jié)叉應在十字軸上轉動自如，小應有卡滯現(xiàn)象，但不應出現(xiàn)有軸向的間隙。

二、十字軸萬向節(jié)故障主要還有軸頸和軸承磨損及各軸頸出現(xiàn)彎曲變形，造成其十字軸各軸中心線不在同一平面上，或相鄰的兩軸中心線不垂直。軸頸和軸承磨損間隙過大，就會在運行中產生晃動，使整個傳動軸中心線偏離其旋轉中心線，從而傳動軸產生振抖現(xiàn)象和運行中傳動軸發(fā)出異常響聲的現(xiàn)象。

這種現(xiàn)象主要是缺少潤滑引起的。萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應超過0.02-0.13mm，一般保持在O.Olmm左右。假如超過O.13mm，就會產生傳動軸振抖和發(fā)響的現(xiàn)象。一旦出面十字軸軸頸磨損出槽的情況就要進行修理或更換。

三、檢查十字軸萬向節(jié)使用后的間隙方法： 用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。在拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓入軸承。

四、養(yǎng)護時，要對十字軸承加注潤滑脂；檢查十字軸承有無松曠時，將變速器掛空檔，松開駐車制動器，雙手緊握傳動軸軸管，左右用力急劇轉動，不應有明顯的松曠量，必要時拆下分解修復。傳動軸養(yǎng)護時還要檢查緊固件是否固定牢靠，傳動軸外表和彎曲度，必要時修復。十字軸萬向節(jié)維修裝配前，須將其各部件清洗干凈，尤其是十字軸的油道、軸頸和滾針軸承等處，宜以潔凈的煤油洗凈并用壓縮空氣吹干。配合面上涂以潤滑脂，對合標記后裝復。萬向節(jié)裝復后，應轉動靈活并無明顯間隙，也不能有發(fā)卡現(xiàn)象。